“Se verificó maltrato a los trabajadores en el recorrido que se hizo durante dos días; lo denuncian los trabajadores, las comunidades en el trayecto, los ingenieros bolivianos. Nuestros connacionales viven hacinados, sin aire acondicionado con más de 30 grados centígrados, más parece que están en calidad de esclavos en la época moderna”, señaló.
En septiembre pasado, el ministro de Trabajo, Héctor Hinojosa, confirmó que la empresa china Railway, que realiza el asfaltado de la carretera Riberalta-Rurrenabaque, vulnera los derechos de los trabajadores bolivianos.
Se “está vulnerando pues, están vulnerando (los derechos de los trabajadores), por eso el Ministerio de Trabajo lo que hace es cumplir las normas, pero también existen empresas que sí cumplen con las normas y no solamente hablaremos de las empresa chinas, sino también de otras empresas que están construyendo en nuestro país”, afirmó.
En una oportunidad, el exembajador de China en Bolivia, Wu Yuanshan, prefirió eludir las preguntas de la prensa sobre este delicado tema durante un acto realizado en la sede de la CAF en Bolivia.
MALTRATO
En entrevista con ANF, el legislador de oposición dijo que la comisión mixta que viajó a Beni, también se verificó que la empresa con más de 100 obreros bolivianos no cuenta ni siquiera con una enfermera o médico que atienda a sus dependientes, de los cuales la gran mayoría no cuenta con un seguro médico, y menos aún sus familias.
“Hemos visto que apenas cuentan con un botiquín con cuatro o cinco medicamentos; es decir, viven en una situación de maltrato inhumado y violación a sus derechos que se da porque el Gobierno lo permite, porque la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y el propio Ministerio de Trabajo no cumplen con la supervisión”, expresó.
Núñez dijo que mientras los bolivianos viven hacinados en habitaciones sucias, algunos duermen hasta en el piso sobre colchones de cinco centímetros de altura, comen alimentos en descomposición porque están expuestos a las altas temperaturas, los ciudadanos chinos cuentan con heladeras y aire acondicionado.
Desde el traslado de los trabajadores desde el campamento al punto de trabajo y viceversa en volquetas, sin ningún tipo de seguridad, la carencia de seguro de salud, hasta condiciones de inhabitabilidad habitacional fueron algunos factores que se evidenciaron.
CONTRATO POR EXCEPCIÓN
El senador Yerko Nuñez de UD también mencionó que la contratación de la construcción fue, mediante resolución de la ABC del 15 de agosto de 2014, en la que se autorizó el inicio del proceso de contratación de la obra “llave en mano”, bajo la modalidad por excepción para la ejecución del proyecto denominado: Diseño, readecuación, construcción y control de calidad de la carretera Rurrenabaque-Riberalta.
Además del retraso evidente de la obra que debería estar concluida en 2020, Núñez denunció que los ingenieros chinos que debían estar a cargo de la obra no se encuentran en la carretera, y los que están en campamento ni siquiera muestran sus documentos de identidad que acrediten su situación profesional.
MALA CALIDAD
“Tanto los obreros como los ingenieros bolivianos denunciaron que la carretera se está realizando con material de mala calidad (…). No vaya a ser que nos pase lo mismo que con la carretera de Rurrenabaque-Yucumo- Quiquibey que a los pocos meses de su inauguración sufra hundimientos y deterioro”, aseveró.
Núñez insistió que la ABC a pesar de su compromiso de “ponerse las pilas” en tres años desde el inicio de la obra no hizo supervisiones, lo mismo que el Ministerio de Trabajo. “Estamos endeudando a las futuras generaciones con una carretera que a todas luces está retrasada en su ejecución y no cumple con las garantías que necesitamos”, sostuvo.
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